Ratgeber
Ist dieser Toyota 2000GT das nächste £1,000,000-Auto?
Die Preise für den Toyota 2000GT sind in den letzten zehn Jahren drastisch gestiegen, denn Sammler weltweit sehen in ihm eines der wichtigsten japanischen Autos, die je gebaut wurden.
Dieses Toyota 2000GT Coupé (MF10) von 1969 kommt zum ersten Mal in eine japanische Auktion und ist weit mehr als ein gewöhnliches Sammlerangebot. Mit nur 43.370 km und Matching Numbers ist es die Gelegenheit, eines der wichtigsten japanischen Autos aller Zeiten zu erwerben.
Da stellt sich natürlich die Frage: Ist das ein £1,000,000-Auto?
Ein Meilenstein der Automobilgeschichte
Als Toyota 1967 den 2000GT vorstellte, änderte sich alles.
Bis dahin galten japanische Autos vor allem als zweckmäßig und sparsam. Der 2000GT schrieb diese Geschichte über Nacht neu. In Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt, verband er fortschrittliche Technik mit Handarbeit und eine Schönheit und Präsenz, die sich mit den Besten aus Europa messen konnten. Etwas, das die Welt bis dahin nie mit Japan in Verbindung gebracht hatte.
Angetrieben von einem 2,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, bot das Auto Technik, die mit seinen europäischen Konkurrenten mithielt und sie teils übertraf. Drei Mikuni-Solex-Vergaser, präzise Ingenieurskunst und der Fokus auf Balance machten ihn zu einem echten Fahrerauto.
Weltweit wurden nur 351 Exemplare gebaut.
Ein Design, das bis heute besteht
Der 2000GT wird oft mit dem Jaguar E-Type verglichen und hat ähnliche Proportionen und Eleganz: lange Motorhaube, tiefe Haltung und eine fließende Silhouette.
Und doch bleibt er unverkennbar japanisch.
Von den Magnesiumfelgen ab Werk über die schönen Holzverkleidungen im Innenraum bis zu den analogen Instrumenten zeugt alles von einer Qualität, die damals selten war. Das war keine Massenproduktion, sondern etwas weit Durchdachteres. Und das sieht man.
Gerade heute zieht er die Blicke auf sich wie nur wenige Autos. Er hat eine natürliche Schönheit und ein Design von großer Reinheit.
Der Bond-Effekt
Seinen Platz in der Geschichte festigte der 2000GT, als er im James-Bond-Film Man lebt nur zweimal von 1967 zu sehen war.
Bekanntlich wurde eigens für den Film eine Cabrio-Version gebaut, weil Sean Connery nicht bequem in das Coupé passte. Diese einmalige Entscheidung machte den 2000GT zu einem Teil der weltweiten Popkultur und über Nacht zur Ikone.
Das Exemplar in der Auktion in Tokio
Das Auto, das jetzt in die Auktion kommt, bietet eine überzeugende Mischung aus Originalzustand und ehrlichen Altersspuren.
• Chassis und Motor mit Matching Numbers
• Originaler, von Yamaha entwickelter 3M-Motor
• Zeitgenössisch korrekte Vergaseranlage
• Zum ersten Mal in einer Auktion
Das sind genau die Details, auf die Sammler achten. Wie bei vielen Autos dieser Zeit spiegelt der Zustand jedoch die Geschichte des Autos wider.
• Außen mehrere kleine Mängel und Spuren von Nachlackierung
• Gebrauchsspuren im Innenraum dem Alter entsprechend, darunter Risse in den Holzverkleidungen
• Ölverlust und Abnutzung am Unterboden festgestellt
• Allgemeine altersbedingte Abnutzung
Das ist kein restauriertes Concours-Auto, zumindest noch nicht. Doch für den richtigen Käufer kann genau das den Reiz ausmachen. Denn Originalzustand, selbst mit Mängeln, ist oft mehr wert als eine übertriebene Restaurierung.
Warum die Preise weiter steigen
Der Toyota 2000GT hat sich bereits als eines der wertvollsten japanischen Autos aller Zeiten etabliert.
In den letzten Jahren haben Exemplare in Top-Zustand klar die Millionengrenze überschritten. Während die weltweite Nachfrage nach historisch bedeutenden japanischen Autos weiter steigt, steht der 2000GT ganz oben in dieser Rangordnung.
Der 2000GT ist Japans erster echter Supersportwagen, ein Wendepunkt in der weltweiten Wahrnehmung japanischer Autos und einer der seltensten Serien-Sportwagen seiner Zeit.
Autos wie dieses spielen in einer eigenen Liga.
Also… ist er ein £1,000,000-Auto?
Im richtigen Zustand und mit der richtigen Herkunft: Ja!
Dieses Exemplar steht an einem interessanten Punkt. Es bietet viel Originalzustand, Matching Numbers und unbestreitbare historische Bedeutung, lässt aber auch Raum für eine Restaurierung oder Aufwertung.
Für manche Sammler ist das ein Risiko. Für andere eine Chance.
Genau hier geht der Service von Autoselecta über den üblichen Import hinaus.
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