گائیڈ

جاپانی imports کیوں

از James Wheeler20 جنوری، 20264 منٹ کا مطالعہ

جاپانی car imports ان شوقین افراد اور خریداروں میں دن بدن مقبول ہو رہی ہیں جو جاپان سے زیادہ صاف، کم mileage والی اور بہتر طریقے سے maintain کی گئی گاڑیاں چاہتے ہیں۔

بات صرف نایابی کی نہیں۔ بات صرف specification کی بھی نہیں۔ اصل بات حالت کی ہے۔

جاپان میں گاڑی رکھنے کی روایت UK اور Europe کے بیشتر حصے سے بہت مختلف ہے۔ گاڑیوں کی باقاعدہ inspections سخت ہوتی ہیں۔ سڑک پر چلنے کے قابل ہونے کے معیار اونچے ہیں۔ Maintenance اختیاری نہیں!

Shaken نظام

جاپان کا لازمی vehicle inspection نظام، جسے Shaken کہا جاتا ہے، بہت سخت ہے۔ گاڑیوں کو ساختی مضبوطی، emissions، brakes کی کارکردگی اور عمومی حفاظت کی تفصیلی جانچ سے گزرنا پڑتا ہے۔ جیسے جیسے گاڑیاں پرانی ہوتی ہیں، انہیں قواعد کے مطابق رکھنے کی لاگت بڑھتی جاتی ہے۔

اس کے دو اثرات ہوتے ہیں:

1. پہلا، مالکان کو اپنی گاڑیاں صحیح طریقے سے maintain کرنے کی ترغیب ملتی ہے۔ 2. دوسرا، بہت سی گاڑیاں یہ مہنگے tests شروع ہونے سے پہلے ہی بیچ دی جاتی ہیں۔

نتیجہ یہ ہے کہ auction نظام میں اچھی طرح maintain کی گئی گاڑیوں کی مسلسل رسد آتی رہتی ہے۔

بہترین موسم

اگرچہ جاپان ایک ساحلی ملک ہے، لیکن اس کے بہت سے بڑے آبادی والے مراکز میں سڑکوں پر نمک کا اتنا استعمال نہیں ہوتا جتنا Europe میں۔ جو گاڑیاں اندرونی علاقوں میں رہی ہوں اور صحیح طریقے سے رکھی گئی ہوں ان میں زنگ اور corrosion بہت کم ہوتا ہے۔

بہت سے auction houses underbody کی تصاویر فراہم کرتے ہیں، جس سے خریدار حالت صاف دیکھ سکتے ہیں۔ Suspension arms، chassis rails، mounting points، یہاں تک کہ nuts اور bolts بھی bid لگانے سے پہلے جانچنے کے لیے نظر آتے ہیں۔

جو خریدار arches اور subframes کے ارد گرد زنگ والی پرانی performance گاڑیاں inspect کرنے کے عادی ہیں، ان کے لیے یہ فرق بہت بڑا ہو سکتا ہے، اور ہو سکتا ہے آپ پھر کبھی جاپان سے باہر کی گاڑیوں کی طرف دیکھیں ہی نہیں۔

کم mileage

جاپان میں اوسط سالانہ mileage اکثر UK سے کم ہوتی ہے۔ بڑے شہروں میں پبلک ٹرانسپورٹ کا نظام بہترین ہے، اس لیے بہت سی گاڑیاں روزانہ لمبے سفر کے بجائے صرف چھوٹے سفروں اور ہفتے کے آخر میں شوقیہ ڈرائیونگ کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

اس کا یہ مطلب نہیں کہ ہر جاپانی گاڑی خود بخود کم mileage والی ہوتی ہے، لیکن اعداد و شمار کے لحاظ سے اس سے صاف اور اچھی حالت میں محفوظ گاڑیاں ملنے کا امکان بڑھ جاتا ہے۔

گاڑی رکھنے کی روایت

جاپان میں گاڑی رکھنے کے معیار عموماً منظم ہوتے ہیں۔ باقاعدہ servicing بہت عام ہے۔ Interior کی حالت اکثر بہترین ہوتی ہے۔ گاڑیوں کے اندر سگریٹ نوشی کچھ دوسری مارکیٹوں کے مقابلے میں کم ہے۔ ظاہری نقصان کو چھپانے کے بجائے auction میں ایمانداری سے درج کیا جاتا ہے۔

Auction کی شفافیت

Auction نظام خود گاڑیوں کو اچھی حالت میں رکھنے کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ معمولی scratches ہمیشہ درج کیے جاتے ہیں۔ Paintwork کی مرمت کو نشان زد کیا جاتا ہے۔ چھوٹے dents اور نشانات تک درج ہوتے ہیں۔ اتنی باریک بینی سے جانچ ایک اور وجہ ہے کہ مالکان بیچنے سے پہلے گاڑی کو نظر انداز نہیں کرتے۔

اس کے برعکس UK اور Europe میں نجی فروخت زیادہ تر تصاویر اور اچھی لکھی ہوئی تفصیل پر منحصر ہو سکتی ہے۔

سیاق و سباق پھر بھی اہم ہے

ہر جاپانی گاڑی بے عیب نہیں ہوتی۔ ساحلی علاقوں کی گاڑیوں میں اب بھی زنگ ہو سکتا ہے۔ Modified گاڑیاں ملنا بہت آسان ہے اور ناقص طریقے سے maintain کی گئی گاڑیاں بھی آتی رہتی ہیں۔

لیکن grading اور inspection reports کی یکسانیت کوئی بھی خریداری کرنے سے پہلے وضاحت کی ایک اضافی تہہ فراہم کرتی ہے۔

یہ کیوں اہم ہے

جب آپ منظم inspection نظام، گاڑی رکھنے کے منظم طریقوں اور auction کی شفاف reporting کو یکجا کرتے ہیں تو ایک ایسی مارکیٹ بنتی ہے جہاں حالت کا اندازہ جذبات کے بجائے منطق سے لگایا جا سکتا ہے۔

خاص طور پر performance گاڑیوں اور جدید classics کے لیے یہ بات اہم ہے۔

Autoselecta میں ہم گاڑیاں پیش کرنے سے پہلے underbody کی تصاویر، paint depth کی پیمائش اور inspection notes کا جائزہ لیتے ہیں۔ ہم ان گاڑیوں پر توجہ دیتے ہیں جو ہمارے معیار پر پوری اترتی ہیں، کیونکہ دور بیٹھ کر خریدتے وقت گاڑی کی اچھی حالت ہی سب کچھ ہے۔

جاپان بے عیب ہونے کی ضمانت نہیں دیتا۔ لیکن یہ اکثر ایک مضبوط نقطۂ آغاز فراہم کرتا ہے۔