So lesen Sie ein japanisches Auktionsblatt

Jedes Auto in einer japanischen Auktion wird vor dem Verkauf vom Auktionshaus geprüft, und alles, was der Prüfer findet, steht auf einer einzigen Seite: dem Auktionsblatt. Es ist das nützlichste Dokument, das Sie beim Kauf eines Autos aus Japan haben, und es ist in japanischer Kurzschrift verfasst. Dieser Ratgeber erklärt, wie Sie es lesen und was wir für Sie prüfen, bevor Sie bieten.

Was ist ein japanisches Auktionsblatt?

Das Auktionsblatt (manchmal auch Prüfblatt genannt) ist der eigene Bericht des Auktionshauses über das Auto, ausgefüllt von einem unabhängigen Prüfer vor Ort. Es hält fest:

• Die Gesamtnote, eine einzige Zahl für den Zustand des Autos.
• Die Innenraumnote, ein Buchstabe für den Innenraum.
• Eine Skizze der Karosserie, auf der jeder Kratzer, jede Delle, jede Reparatur und jede Roststelle eingetragen ist, die der Prüfer gefunden hat.
• Die Laufleistung, am Auto abgelesen und, wo die Auktion es kann, mit den Unterlagen abgeglichen.
• Die Ausstattung: Modellcode, Hubraum, Getriebe, Farbcode, Ausstattung und das Baujahr oder Jahr der Erstzulassung.
• Die Notizen des Prüfers, ein paar handschriftliche Zeilen zu allem, was auffiel.

Weil das Auktionshaus das Blatt erstellt und nicht der Verkäufer, kommt es einem unabhängigen Zustandsbericht so nahe, wie es bei einem Gebrauchtwagen möglich ist.

Die Gesamtnote

Die Gesamtnote ist die Zahl, auf die die meisten Käufer zuerst schauen. Japans Auktionshäuser verwenden im Wesentlichen dieselbe Skala:

• S oder 6: wie neu, meist ein Auto mit Auslieferungskilometern.
• 5: ausgezeichnet, mit sehr wenig Abnutzung.
• 4.5: sehr gut, leichte Abnutzung für Alter und Laufleistung.
• 4: gut, einige kleine Spuren und Abnutzung.
• 3.5: ordentlich, mehr Spuren und Abnutzung oder höhere Laufleistung.
• 3 und darunter: rau, mit sichtbaren Schäden oder Abnutzung.
• R oder RA: Die Karosserie des Autos wurde repariert. RA steht für eine leichtere Reparatur als R.
• Keine Note (*)**: Das Auto wurde nicht bewertet, oft weil es umgebaut, beschädigt oder wie besichtigt verkauft wird.

Eine Note ist eine Zusammenfassung, kein Urteil. Ein Auto mit Note 4, sauberer Karosserie und gepflegtem Innenraum kann ein besserer Kauf sein als eines mit Note 4.5 und einem beschädigten Blechteil, das die Note nicht auf den ersten Blick verrät. Deshalb zählt der Rest des Blatts. Unser Ratgeber zu den Auktionsnoten geht jede Note genauer durch.

Die Innenraumnote

Die Innenraumnote ist ein Buchstabe, meist von A (ausgezeichnet) bis E (schlecht). Sie umfasst Sitze, Teppiche, Armaturenbrett und Dachhimmel: Flecken, Abnutzung, Risse, Brandlöcher und Gerüche. Viele Liebhaberautos tragen ein C, also normale Abnutzung für das Alter.

Die Skizze des Autos lesen

Im Umriss des Autos auf dem Blatt stecken die Details. Der Prüfer markiert jedes Teil mit einem Buchstaben für den Befund und einer Zahl für dessen Größe, meist von 1 (klein) bis 3 (groß). Die üblichen Markierungen sind:

• A: Kratzer (A1 ist ein kleiner Kratzer, A3 ein großer).
• U: Delle.
• B: Delle mit Kratzer.
• W: Welle im Blech, ein Zeichen für eine Reparatur oder Neulackierung.
• S: Rost.
• C: Korrosion.
• X: ein Teil, das ersetzt werden muss.
• XX: ein Teil, das ersetzt wurde.
• Y: ein Loch oder Riss.

Ein paar kleine A1- und U1-Markierungen sind bei jedem Gebrauchtwagen normal. W, X und XX verraten frühere Reparaturen, und S und C am Unterboden zählen bei Autos aus dem Norden Japans, wo im Winter Salz gestreut wird.

Laufleistung

Das Blatt hält den Kilometerstand fest. Wo dem Auktionshaus die früheren Prüfunterlagen des Autos vorliegen, gleicht es den Wert damit ab, und ein Auto, dessen Laufleistung sich nicht bestätigen lässt, wird auf dem Blatt entsprechend gekennzeichnet. Sehen Sie einen Hinweis zur Laufleistung, betrachten Sie den Wert als unbekannt.

Die Notizen des Prüfers

Die handschriftlichen Notizen sind oft der wichtigste Teil und der am schwersten lesbare. Sie weisen etwa auf eine Warnleuchte im Armaturenbrett hin, ein Geräusch von Motor oder Getriebe, Umbauten, einen fehlenden Ersatzschlüssel, eine gerissene Windschutzscheibe oder Rauchgeruch.

So übersetzen wir das Blatt

Jedes Auto auf Autoselecta zeigt sein originales Auktionsblatt. Sobald Sie zum Bieten freigeschaltet sind oder uns zu einem Auto gefragt haben, können Sie das Blatt auf der Website ins Englische übersetzen lassen: die Noten, die Markierungen in der Skizze, die Laufleistung und die Notizen des Prüfers. Ihre erste Übersetzung ist kostenlos, danach £1 für zwei Autos. Die Übersetzungen entstehen automatisch. Wenn also etwas auf dem Blatt für Ihre Entscheidung wichtig ist, schreiben Sie uns, und wir prüfen es vor Ihrem Gebot anhand des Originals.

Worauf Sie vor dem Bieten achten sollten

1. Passen Sie die Note an Ihre Pläne an. Note 4 oder 4.5 ist das übliche Ziel für ein Auto, das Sie fahren und genießen möchten. Autos mit R und RA können ein gutes Geschäft sein, wenn Sie wissen, was repariert wurde.
2. Lesen Sie die Skizze, nicht nur die Note. Achten Sie auf W, X und XX, die Reparaturen zeigen, und auf S und C am Unterboden.
3. Prüfen Sie den Hinweis zur Laufleistung. Eine bestätigte Laufleistung ist ihren Aufpreis wert.
4. Lesen Sie die Notizen des Prüfers vollständig. Sie erklären oft eine niedrigere Note.
5. Vergleichen Sie mit den Verkaufspreisen ähnlicher Autos. Die Seite jedes Autos auf Autoselecta zeigt aktuelle Auktionsergebnisse desselben Modells, damit Sie ein faires Höchstgebot einschätzen können.

Wenn Sie so weit sind, sehen Sie sich die Autos an, die gerade in der Auktion sind, jedes mit übersetztem Blatt, oder lesen Sie, wie der Kauf in einer japanischen Auktion funktioniert.