Ratgeber

Ferrari SF90 XX Spider: der verrückteste Ferrari mit Straßenzulassung?

Von Patrick Wnuk19. Mai 20266 Min. Lesezeit

Grüner Ferrari SF90 XX in städtischer Umgebung, durch Glasscheiben gesehen

Es gibt Momente in der Autowelt, in denen etwas auftaucht, das Ihr Verständnis davon, was ein Sportwagen sein kann, völlig neu ordnet. Der Ferrari SF90 XX Spider ist so ein Moment. Nicht nur schnell. Nicht nur selten. Nicht nur teuer.

Kaum zu glauben, aber erste Exemplare tauchen bereits in japanischen Auktionen auf

Für die meisten Enthusiasten klingt es unmöglich, einen SF90 XX Spider in einer japanischen Auktion zu kaufen. Solche Autos wechseln doch sicher nur über exklusive Händlernetze, private Sammler und Verkaufsveranstaltungen auf Einladung den Besitzer?

Nicht mehr.

Bei Autoselecta.com sehen wir inzwischen regelmäßig Fahrzeuge im japanischen Auktionssystem, die einst völlig unerreichbar schienen. Ferrari SF90 XX, Porsche 918 Spyder, McLaren P1, Lamborghini Countach, Carrera GT, F40, F50, seltene GT-R, limitierte Homologationsmodelle und Einhörner der 80er und 90er in Sammlerqualität tauchen jede Woche ganz unauffällig in ganz Japan auf. Die meisten Menschen bekommen sie einfach nie zu sehen.

Auktionen ansehen

Und genau hier wird es spannend

Ferrari hat schon immer Prestigemodelle gebaut, doch der SF90 XX Spider nimmt in der Geschichte von Ferrari einen ganz ungewöhnlichen Platz ein.

Schon der normale SF90 hat bei seiner Vorstellung die Spielregeln verändert. Fast 1000 PS. Hybridtechnik direkt aus der Formel 1. Allradantrieb. Drehmoment aus dem Stand. Hypercar-Leistung, die fast alles andere auf der Straße alt aussehen lässt.

Dann beschloss Ferrari, ihn noch extremer zu machen.

Das XX-Emblem hat in Maranello großes Gewicht. Bisher hatten diese Autos nie eine Straßenzulassung und waren Ferraris treuesten Kunden vorbehalten: experimentelle Rennstreckenmaschinen, die direkt gemeinsam mit Ferraris Ingenieuren entwickelt wurden.

Der SF90 XX hat alles verändert

Zum ersten Mal überhaupt brachte Ferrari ein XX-Modell mit Straßenzulassung heraus, und das Ergebnis ist schlicht unglaublich. Massive Aerodynamik-Upgrades, enorme Abtriebswerte, aggressives Design, mehr Leistung, schärfere Fahrdynamik und ein Fahrerlebnis, das eher an einen Le-Mans-Prototyp erinnert als an einen herkömmlichen Supersportwagen. Der SF90 XX Spider nimmt all das und lässt das Dach weg. Das Ergebnis ist die totale Reizüberflutung.

Der Klang des Hybrid-V8. Die Wucht der Beschleunigung. Das offene Cockpit. Das sichtbare Karbon. Das Schauspiel der aktiven Aerodynamik. Es fühlt sich an wie ein Auto aus der Zukunft, zwanzig Jahre voraus. Und weil die Stückzahlen extrem begrenzt sind, ist die Nachfrage weltweit gewaltig.

Warum tauchen solche Autos in Japan auf?

Japan ist ganz unauffällig zu einem der besten Orte der Welt geworden, um Sammlerautos und Hypercars zu finden. Das Land hat eine einzigartige Autokultur. Die Besitzer sind penibel. Autos werden oft mit fast zwanghafter Sorgfalt gepflegt. Die Laufleistung bleibt meist niedrig. Die Lagerbedingungen sind hervorragend. Die Wartungsnachweise sind in der Regel vollständig. Vor allem wechseln viele japanische Besitzer ihre Autos schnell, weshalb extrem seltene Fahrzeuge dort oft viel früher wieder auf den Markt kommen als anderswo auf der Welt.

Das japanische Auktionsnetz ist mit nichts anderem in der Autowelt vergleichbar.

Jede Woche laufen Tausende Fahrzeuge durch Auktionen im ganzen Land, die nur Händlern offenstehen. Die meisten kennen Japan für Skyline GT-R, Supra und JDM-Ikonen, doch in diesen Auktionen verbergen sich einige der seltensten Sammlerfahrzeuge der Welt.

Ferrari-Hypercars.
Limitierte Lamborghini.
Porsche GT-Modelle.
Klassische Homologationsmodelle.
Handgeschaltete Ferrari mit wenig Laufleistung.
NSX in Sammlerqualität.
Luftgekühlte 911.
Die Liste nimmt kein Ende.

Und es hört nicht bei den Auktionen auf. Bei Autoselecta.com arbeiten wir auch direkt mit Händlern in ganz Japan zusammen und können Fahrzeuge so privat beschaffen, bevor sie überhaupt in eine Auktion kommen. Manchmal erscheinen die besten Autos nie online.

Genau da zählen Beziehungen.

Warum der Kauf über Japan sinnvoller ist

Einer der größten Irrtümer in der Welt der Sammlerautos ist, dass exotische Autos über Prestige-Händler gekauft werden müssen. Die Wirklichkeit sieht ganz anders aus. Viele der Händlergruppen, die für Hypercars und Sammler-Ferrari enorme Aufschläge verlangen, beschaffen ihre Fahrzeuge über genau dieselben japanischen Systeme, die wir selbst nutzen.

Der Unterschied?

Zwischenhändler.
Händleraufschläge.
Absurde Gewinnspannen.

Autos wie der Ferrari SF90 XX Spider werden stark verteuert, sobald sie in klassische Händlernetze gelangen. Käufer zahlen am Ende oft Hunderttausende mehr als nötig, nur weil das Fahrzeug durch mehrere Hände gegangen ist, bevor es in den Verkauf kommt.

Der Direktkauf in japanischen Auktionen beseitigt einen Großteil dieser unnötigen Verteuerung. Sie kaufen näher an der Quelle. Genau deshalb beschaffen immer mehr Sammler weltweit ihre Autos direkt über Unternehmen wie Autoselecta.com, statt sich nur auf den klassischen Händlerbestand zu verlassen.

Die versteckten Einhörner in ganz Japan

Autoselecta wurde gegründet, um den Import japanischer Fahrzeuge weltweit zu vereinfachen. Einer der spannendsten Aspekte der Arbeit auf dem japanischen Automarkt ist die Entdeckung der versteckten Einhörner, die über das ganze Land verteilt sind. Jenseits der bekannten Händler-Showrooms und der Schlagzeilen-Autos aus den Auktionen ist Japan voller privater Sammlerfahrzeuge, die still in Garagen, Spezialsammlungen und bei regionalen Händlern darauf warten, entdeckt zu werden. Einige der seltensten Ferrari, analogen Supersportwagen, Homologationsmodelle und Sammlerautos in Anlagequalität der Welt verbergen sich in der japanischen Autoszene, oft mit außergewöhnlich wenig Laufleistung, beeindruckender Wartungshistorie und einem Erhaltungszustand, den man anderswo kaum findet.

Was Japan so einzigartig macht, ist die Sorgfalt, mit der die Besitzer ihre Fahrzeuge behandeln. Autos stehen oft in der Halle, werden penibel gepflegt und nur selten gefahren. Deshalb blicken Sammler weltweit nach Japan, wenn sie wirklich außergewöhnliche Exemplare suchen. Jede Woche bringen die Händlerauktionen und privaten Netzwerke neue Überraschungen, von modernen Hypercars bis zu ikonischen Legenden der 80er und 90er, die viele Enthusiasten für längst verschwunden hielten.

Deshalb beobachten ernsthafte Sammler den japanischen Markt so genau. Gelegenheiten tauchen ohne Vorwarnung auf, und die besten Autos sind selten lange verfügbar. Die richtigen Kontakte und Erfahrung in Japan verschaffen Käufern Zugang zu Fahrzeugen, die die meisten Menschen nie zu Gesicht bekommen.

Exklusiver Rundum-Transport für Autos wie den SF90 XX Spider

Bei Fahrzeugen dieser Klasse wird der Transport selbst Teil des Besitzererlebnisses.
Ein Ferrari SF90 XX Spider ist nicht einfach ein weiteres Importauto. Er verdient fachgerechte Behandlung von dem Moment an, in dem er Japan verlässt, bis er bei seinem neuen Besitzer ankommt.

Deshalb arbeiten wir eng mit Emirates SkyCargo und LV Transport zusammen und bieten voll versicherte, exklusive Transportlösungen für besonders wertvolle Fahrzeuge in aller Welt.

Geschlossener Transport.
Fachgerechte Handhabung.
Sichere Luftfracht.
Klimatisierte Versandoptionen.
Lieferung direkt in private Sammlungen.

Für viele Kunden beginnt die Vorfreude lange bevor das Auto ankommt. Zuzusehen, wie ein Hypercar Tokio per Luftfracht Richtung Dubai, London oder Europa verlässt, gehört selbst zum Erlebnis. Solche Autos verdienen mehr als einen gewöhnlichen Versandcontainer.

Was Autoselecta anders macht

Ist ein Fahrzeug jünger als 10 Jahre, kann vor der Zulassung in Großbritannien eine IVA-Prüfung nötig sein. Der Import von Autos aus Japan ist für uns nichts Neues. Unser Team importiert und exportiert seit über 30 Jahren Fahrzeuge und hat in dieser Zeit mehr als 25.000 Fahrzeuge in alle Welt geliefert. Wir kennen jeden Schritt des Ablaufs, von der Beschaffung in der Auktion über Prüfung, Transport und Zulassung bis zur Betreuung danach.

Was Autoselecta von vielen anderen Importeuren unterscheidet, ist das, was nach der Ankunft des Autos passiert. In Großbritannien besitzen wir eine eigene vom Hersteller zugelassene Karosseriewerkstatt, eine eigene MOT-Prüfstelle sowie ein eigenes Unternehmen für Aufbereitung und PPF-Folierung. So steuern wir den gesamten Ablauf von Anfang bis Ende selbst, statt entscheidende Schritte an Dritte zu vergeben.

Für Kunden mit Sammlerautos und Hypercars ist diese Kontrolle enorm wichtig.

Lackschutzfolie.
Keramikversiegelung.
Vorbereitung für Concours.
Reparaturen nach Werksstandard.
Professionelle Aufbereitung.
Sicherer Transport.

Kein anderer Importeur auf diesem Niveau bietet dasselbe Komplettpaket, wenn Fahrzeuge direkt aus Japan beschafft werden.

Die Zukunft des Hypercar-Sammelns

Der Ferrari SF90 XX Spider steht für mehr als nur einen weiteren limitierten Ferrari.
Er zeigt, wohin sich die Welt der Hypercars bewegt.

Elektrifizierung.
Hybridleistung.
Extreme Aerodynamik.
Limitierte Stückzahlen.
Nachfrage auf Anlageniveau.

Solche Autos sind längst nicht mehr nur Spielzeug für Wohlhabende. Sie werden zu fahrenden Stücken Automobilgeschichte. Und Japan wird ganz unauffällig zu einem der besten Orte der Welt, um sie zu kaufen.

Ob Sie ein modernes Ferrari-Hypercar suchen oder ein Einhorn der 80er, versteckt bei einem kleinen japanischen Händler: Für Käufer, die über die klassischen Händlernetze hinausblicken, gibt es weiterhin Gelegenheiten. Entscheidend sind die richtigen Leute an Ihrer Seite.

Bei Autoselecta leben wir diese Welt jeden Tag.

Importieren Sie Ihr nächstes Fahrzeug

Hier sehen Sie die laufenden japanischen Auktionen: