Gids
De complete gids voor de Nissan R35 GT-R
De Nissan R35 GT-R is nog altijd een van de meest iconische Japanse performanceauto’s ooit gebouwd: prestaties van een supercar, gecombineerd met bruikbaarheid voor elke dag.
Hier stond een vierzits, dubbel geturbode Nissan met vierwielaandrijving die Ferrari’s een lesje kon leren, Porsches in verlegenheid bracht en volledig herdefinieerde wat een performanceauto voor zijn geld kon doen. Hij was meedogenloos effectief, tot in het extreme doorontwikkeld en volkomen schaamteloos.
Bijna twintig jaar later is de R35 uitgegroeid tot iets veel interessanters. Hij is niet langer alleen de reuzendoder, maar een modern JDM-icoon met een verrassend breed aanbod aan varianten voor ieders smaak, en hij is duidelijk op weg om een van de beste toekomstige klassiekers te worden om te kopen en te houden.
Wie serieus overweegt er een te kopen, moet het modelgamma goed begrijpen.
Vroege auto’s, 2007 tot 2010
De eerste auto’s legden de formule vast. Ze hadden een handgebouwde 3.8 twin-turbo V6 met ongeveer 473 pk, een achterin geplaatste dubbelekoppelingsbak en een geavanceerd ATTESA-vierwielaandrijvingssysteem dat de koppelverdeling binnen milliseconden kon aanpassen.
Ze waren een stuk rauwer dan de latere exemplaren. De versnellingsbakken voelden mechanischer aan, het interieur was eenvoudig en de vering was stug en compromisloos.
Vroege auto’s bieden veel waar voor hun geld, maar vragen altijd om een zorgvuldige inspectie. Software-updates van de versnellingsbak, de historie en het onderhoudsboekje zijn hier het belangrijkst. Een goed onderhouden vroege R35 is ook naar de maatstaven van vandaag nog verwoestend snel.
Facelift uit 2011
Het vermogen steeg naar ongeveer 523 pk en de afstemming van de vering werd verbeterd. De kwaliteit van het interieur maakte een grote sprong vooruit. De auto werd completer en prettiger in het dagelijks gebruik, zonder zijn scherpte te verliezen.
Voor veel kopers is dit de absolute sweet spot tussen puurheid en bruikbaarheid.
De Black Edition
De Black Edition krijgt lichte gesmede lichtmetalen velgen, een carbon achterspoiler en Recaro-stoelen. Hij voelt iets scherper aan en houdt zijn waarde doorgaans heel goed vast, dankzij zijn uitstraling en de aantrekkingskracht op liefhebbers.
De Premium Edition
Dit is een meer op comfort gerichte uitvoering, met een zachter afgestemde vering, een volledig lederen interieur en een iets verfijnder rijgevoel. Hij was bedoeld voor kopers die dagelijkse bruikbaarheid wilden zonder in te leveren op prestaties. De Premium Edition werkt uitstekend.
De Track Edition
Bij de Track Edition draait alles om een stug afgesteld onderstel en gewichtsbesparing. In de latere modellen werden de veringscomponenten vernieuwd en van de Nismo afgeleide onderdelen maakten de auto een stuk scherper. Deze auto’s zijn zeldzamer en trekken kopers die rijbeleving belangrijker vinden dan comfort.
Nismo-uitvoeringen.
De Nismo staat aan de top van het gamma en is de meest gefocuste R35 die af fabriek leverbaar was. In de eerste versie leverde hij ongeveer 591 pk; latere versies gingen daar nog verder overheen en kregen bovendien veel carbon carrosseriedelen, eigen aerodynamica, herziene turbo’s en een op het circuit gerichte vering. Een Nismo R35 is niet zomaar een GT-R met meer vermogen: het is in de kern een serieuze machine, niet om mee te spelen. Hij is stugger, luider, betrokkener en het hoogtepunt van het gamma. Ze zijn duurder, vooral met weinig kilometers en een veilingscore van 4.5 of hoger. Het goede nieuws: ze worden alleen maar meer waard, dus probeer er een te bemachtigen zolang het nog kan.
T-Spec en speciale uitvoeringen.
In latere jaren bracht Nissan beperkte series uit, zoals de T-Spec, die technische updates combineerde met een exclusief kleurenpalet en andere specificatiedetails. Kleuren als het beroemde Midnight Purple en Millenium Jade zijn de meest gewilde kleuren om naar te zoeken.
Speciale uitvoeringen zijn steeds meer gewild, omdat de productieaantallen beperkt zijn en ze wereldwijd snel worden opgekocht. Wilt u er een kopen, dan is dit het juiste moment.
Waar u op let bij het kopen van uw R35
De onderhoudshistorie is hier alles. De VR38-motor is bijzonder robuust, maar alleen als hij goed onderhouden is. Verwaarlozing kan een heel dure les zijn die u liever niet leert, dus controleer altijd het onderhoudsboekje.
1. Ook het onderhoud aan de transmissie moet gedocumenteerd zijn.
2. Slijtage van de remmen is een belangrijke factor.
3. Veringscomponenten van vroege auto’s kunnen baat hebben bij vernieuwing.
4. Beoordeel gemodificeerde auto’s zorgvuldig: sommige upgrades zijn uitstekend, maar vragen mogelijk extra kennis bij onderhoud en kunnen de restwaarde beïnvloeden.
Veel auto’s voor de Japanse markt hebben baat gehad bij zorgvuldig eigenaarschap en hebben minder kilometers dan exemplaren uit uw eigen markt. De veilingscore en foto’s van de onderkant zijn heel waardevol om te beoordelen of er roest of sporen van eerdere reparaties zijn.
Waarom de R35 ertoe doet…
De R35 vertegenwoordigt het laatste tijdperk van Japanse supercar-engineering met puur een verbrandingsmotor, voordat elektrificatie en lage emissies de auto-industrie veranderden.
Hij is bruut snel, ook naar de maatstaven van vandaag. Hij is bruikbaar en met discipline ontwikkeld. Hij heeft een uitstraling die nooit theatrale deuren of een Italiaans embleem nodig had om op te vallen: hij leverde gewoon.
Bij Autoselecta zien we elke week tussen de 25 en 30 GT-R’s op de veilingen voorbijkomen. Dat volume geeft ons een goed beeld van prijsontwikkelingen, welke specificaties gewild zijn en hoe de markt beweegt, zonder giswerk.
Zoekt u een specifiek model, een specifieke kleur of uitvoering, laat het ons dan weten. Zodra de juiste auto wordt aangeboden, hoort u het als eerste. We zetten hem direct in uw account, zodat u hem kunt bekijken voordat het bieden begint.
U kiest het model dat u wilt.
**
U bepaalt uw maximumbod.
**
Wij regelen de rest.
De R35 is niet langer de nieuwe uitdager, hij wordt snel iets veel belangrijkers!
De moderne maatstaf voor prestaties, met een gegarandeerde plek in de autogeschiedenis.
Bekijk hier live Japanse veilingen:
Lees meer gidsen en artikelen van Autoselecta:
Spreek rechtstreeks met het team van Autoselecta en ontdek hoe eenvoudig importeren uit Japan echt kan zijn.
WhatsApp: +44 7908 911 247 wa.me/447908911247
E-mail: hello@autoselecta.com
Volg Autoselecta voor dagelijks auto’s van Japanse veilingen, een kijkje achter de schermen bij het importeren, verkoopprijzen en updates over zeldzaam aanbod uit Japan.
