Waarom een deel van de autohandel misschien niet blij is met Autoselecta

Elke branche krijgt vroeg of laat te maken met een moment waarop de tussenlaag wordt blootgelegd en zich ongemakkelijk gaat voelen.

Taxibedrijven maakten het mee.

Reisbureaus maakten het mee.

De muziekindustrie maakte het mee.

Toen kwam Uber.

Uber heeft de auto niet opnieuw uitgevonden en de rit niet korter gemaakt. Het nam gewoon de wrijving weg, maakte de prijzen open en gaf de gebruiker de controle en de keuze terug.

Autoselecta neemt een vergelijkbare positie in op de automarkt.

Al decennia volgt het kopen van een Japanse sportauto een vergelijkbaar pad. Een auto wordt op een veiling in Japan gekocht, gaat daarna via een agent, komt aan en staat vervolgens op een showroomterrein met een flinke meerprijs erop. In veel gevallen een heel flinke meerprijs!

De koper ziet de afgewerkte auto, met heel weinig inzicht in hoe die daar is gekomen.

Er is op zich niets mis met de manier waarop handelaren in gebruikte auto’s werken. Ze bieden een bedrijfspand, voorraad, garanties en financieringsmogelijkheden, en dat kost allemaal geld.

Maar het traditionele model draait om een ongelijke verdeling van informatie.

De meeste kopers zien de veilingkosten niet.

De meeste kopers begrijpen de veilingbladen niet.

De meeste kopers begrijpen de opbouw van de verschepingskosten niet.

En als u al die lagen bij elkaar optelt, is het heel moeilijk om de marges die worden gemaakt ter discussie te stellen.

Autoselecta verandert dat!

We publiceren auto’s nog voordat ze bij een dealer terechtkomen.

We publiceren de veilingscores en veilingrapporten.

We vertalen de notities van de inspecteurs.

We maken de kosten vanaf het allereerste begin duidelijk.

U bepaalt wat de auto u waard is.

Er is geen extra druk van een verkoper. Geen proefritten met de klok erbij, geen onderhandelingstoneel, geen verkooptrucs die u vertellen dat u vandaag moet kopen omdat er later op de dag nog andere mensen komen kijken.

Via Autoselecta geeft u gewoon aan wat de auto u waard is.

U stelt uw maximumbod in.

Wint u, dan is de auto van u en wordt hij rechtstreeks bij u voor de deur afgeleverd. Zo werkt het.

Het proces is rustig, transparant en veilig.

We begrijpen dat dat niet iedereen bevalt, om allerlei redenen.

Dealers die het moeten hebben van het vinden van zeldzame Japanse auto’s, er een flinke marge op zetten en de droom verkopen zonder het proces uit te leggen, merken misschien dat de grond onder hun voeten verschuift.

Wanneer kopers eindelijk de waarde op Japanse veilingen begrijpen, de scoresystemen kennen en ervaren hoe lonend het is om uw droomauto te kopen voor een fractie van de prijs in eigen land, bent u beter geïnformeerd. En geïnformeerde kopers stellen lastige vragen die dealers niet graag beantwoorden.

De werkelijkheid is eenvoudig.

Autoselecta is niet tegen de handel, maar vóór transparantie!

We zijn er niet om goede dealers die echte waarde toevoegen weg te drukken. We halen alle ruis daartussen weg.

Veel van de auto’s die we aanbieden zijn exemplaren met weinig eigenaren, zorgvuldig onderhouden, zonder roest en zonder schade, die hun hele leven in Japan hebben doorgebracht. In veel gevallen is de wegenbelasting aanzienlijk lager, vooral bij sportauto’s met een grotere motor.

Wij richten ons op duidelijkheid, niet op druk.

Uber heeft taxibedrijven niet uitgeschakeld, het heeft alleen de verwachtingen opnieuw bepaald.

Autoselecta doet iets vergelijkbaars.

Het geeft liefhebbers directe toegang tot een van de meest geavanceerde automarkten ter wereld. Bekijk de live veilingen.

Geen opgeblazen verhalen, geen verborgen lagen, geen kunstmatige haast, geen maandelijkse verkoopdoelen. Gewoon heldere toegang, transparante kosten en levering rechtstreeks bij u voor de deur.

Een deel van de autohandel is daar misschien niet blij mee, maar u als autoliefhebber waarschijnlijk wel!