Por qué a parte del sector del automóvil quizá no le encante Autoselecta

Tarde o temprano, todos los sectores viven un momento en el que la capa intermedia queda al descubierto y empieza a sentirse incómoda.

Les pasó a las compañías de taxis.

Les pasó a las agencias de viajes.

Le pasó a la industria musical.

Entonces llegó Uber.

No reinventó el coche ni acortó el trayecto. Simplemente eliminó las fricciones, puso los precios a la vista y devolvió el control y las opciones al usuario.

Autoselecta ocupa una posición parecida dentro del mercado del automóvil.

Durante décadas, comprar un deportivo japonés ha seguido un camino similar. Se compra un coche en una subasta en Japón, pasa por un agente, llega a destino y acaba en la exposición de un concesionario con un buen sobreprecio añadido. ¡En muchos casos, un sobreprecio enorme!

El comprador ve el coche terminado con muy poca transparencia sobre cómo ha llegado hasta ahí.

No hay nada intrínsecamente malo en la forma de trabajar de los vendedores de coches de segunda mano. Ofrecen instalaciones, stock, garantías y opciones de financiación, y todo eso cuesta dinero.

Pero el modelo tradicional se basa en un desequilibrio de información.

La mayoría de compradores no ve las comisiones de subasta.

La mayoría de compradores no entiende las hojas de notas.

La mayoría de compradores no entiende el desglose del envío.

Y cuando sumas todas estas capas, es muy difícil cuestionar los márgenes que se obtienen.

¡Autoselecta cambia eso!

Publicamos los coches antes incluso de que lleguen a un concesionario.

Publicamos las notas y las hojas de subasta.

Traducimos las notas de los inspectores.

Dejamos claros los costes desde el principio.

Tú decides lo que vale el coche para ti.

Sin la presión añadida de un vendedor. Sin pruebas de conducción cronometradas, sin teatro de negociación, sin tácticas de venta que te dicen que tienes que comprar hoy porque esta tarde vienen otras personas a ver el coche.

Simplemente indicas en Autoselecta lo que crees que vale el coche para ti.

Fijas tu puja máxima.

Si ganas, el coche es tuyo y te lo entregamos en la puerta de casa. Descubre cómo funciona.

El proceso es tranquilo, transparente y seguro.

Entendemos que no le convendrá a todo el mundo, por muchas razones.

Los concesionarios que dependen de conseguir coches japoneses poco comunes, añadir márgenes considerables y vender el sueño sin explicar el proceso quizá noten que el terreno se mueve bajo sus pies.

Cuando por fin entiendas los precios de las subastas japonesas, los sistemas de notas y lo gratificante que es comprar el coche de tus sueños por una fracción de lo que cuesta en tu país, estarás mucho mejor informado. Y los compradores informados hacen preguntas difíciles que a los concesionarios no les gusta responder.

La realidad es sencilla.

Autoselecta no está en contra del sector, ¡está a favor de la transparencia!

No estamos aquí para eliminar a los concesionarios de calidad que aportan valor real. Eliminamos todo el ruido que hay entre medias.

Muchos de los coches que publicamos son unidades de pocos propietarios, mantenidas con cuidado, sin óxido ni daños, que han pasado su vida en Japón. En muchos casos, el impuesto de circulación es bastante más barato, sobre todo en deportivos de gran cilindrada.

Nos centramos en la claridad, no en la presión.

Uber no acabó con las compañías de taxis, solo redefinió las expectativas.

Autoselecta está haciendo algo parecido.

Da a los entusiastas acceso directo a uno de los mercados del automóvil más avanzados del mundo. Explora las subastas en directo.

Sin historias infladas, sin capas ocultas, sin urgencias artificiales, sin objetivos de ventas mensuales. Solo acceso claro, comisiones transparentes y entrega directa en tu puerta.

Puede que a una parte del sector no le guste, ¡pero a todos los amantes de los coches seguramente sí!