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Le guide de référence de la Nissan GT-R R35
La Nissan GT-R R35 reste l’une des sportives japonaises les plus emblématiques jamais construites : des performances de supercar alliées à une vraie facilité d’usage au quotidien.
Voici une Nissan à quatre places, biturbo et à transmission intégrale, capable d’humilier des Ferrari, de mettre des Porsche dans l’embarras et de redéfinir totalement ce qu’une voiture de sport pouvait offrir pour le prix. Elle était d’une efficacité brutale, surconçue sans relâche et n’avait aucune intention de s’en excuser.
Près de vingt ans plus tard, la R35 est devenue quelque chose de bien plus intéressant. Ce n’est plus seulement la tueuse de géantes : c’est une icône JDM moderne, avec une gamme de versions étonnamment large pour tous les goûts, et une trajectoire claire vers le statut de l’une des meilleures futures voitures de collection à acheter et à garder.
Si vous envisagez sérieusement d’en acheter une, il est indispensable de bien comprendre la gamme.
Les premières voitures, de 2007 à 2010
Les premières voitures ont posé la formule : un V6 3.8 biturbo assemblé à la main d’environ 473 BHP, une boîte à double embrayage montée à l’arrière et un système de transmission intégrale ATTESA sophistiqué, capable de modifier la répartition du couple en quelques millisecondes.
Elles étaient bien plus brutes que les exemplaires plus récents. La boîte avait un ressenti plus mécanique, l’habitacle était simple et la suspension ferme, sans concession.
Les premières voitures représentent un excellent rapport qualité-prix, mais exigent toujours une inspection minutieuse. Les mises à jour logicielles de la boîte, l’historique et les justificatifs d’entretien comptent avant tout ici. Une R35 des débuts bien entretenue reste redoutablement rapide, même aujourd’hui.
Le restylage de 2011
La puissance passe à environ 523 BHP et le réglage des suspensions est amélioré. La qualité intérieure fait un bond considérable. La voiture devient plus aboutie et plus agréable à vivre, sans rien perdre de son tranchant.
Pour beaucoup d’acheteurs, c’est le point d’équilibre idéal entre pureté et facilité d’usage.
La Black Edition
La Black Edition ajoute des jantes forgées allégées, un aileron arrière en carbone et des sièges Recaro. Son caractère est un peu plus incisif, et elle tient généralement très bien sa valeur grâce à sa présence visuelle et à l’attrait qu’elle exerce sur les passionnés.
La Premium Edition
C’est une version davantage tournée vers le confort, avec un réglage de suspension plus souple, un intérieur entièrement en cuir et une conduite un peu plus raffinée. Elle s’adressait aux acheteurs qui voulaient une voiture utilisable au quotidien sans sacrifier les performances. La Premium Edition remplit ce rôle à merveille.
La Track Edition
Les Track Edition misent sur un châssis raffermi et la réduction du poids. Les éléments de suspension ont été revus sur les modèles plus récents, et des pièces issues de Nismo ont rendu la voiture nettement plus affûtée. Ces voitures sont plus rares et attirent les acheteurs qui privilégient l’engagement de conduite au confort.
Les versions Nismo.
La Nismo trône au sommet de la gamme : c’est la R35 d’usine la plus radicale qui soit. Dans sa première forme, elle développait environ 591 BHP, et les versions suivantes ont encore augmenté ce chiffre tout en introduisant de nombreux panneaux de carrosserie en fibre de carbone, une aérodynamique spécifique, des turbos revus et une suspension orientée circuit. Une R35 Nismo n’est pas simplement une GT-R plus puissante : c’est fondamentalement une machine sérieuse, avec laquelle on ne joue pas. Elle est plus ferme, plus bruyante, plus engageante, et représente le summum de la gamme. Elle se paie au prix fort, surtout avec un faible kilométrage et une note d’enchère de 4.5 ou plus. La bonne nouvelle, c’est que leur valeur ne fait que grimper : essayez donc d’en trouver une tant que c’est possible.
La T-Spec et les séries spéciales.
Ces dernières années, Nissan a lancé des séries limitées comme la T-Spec, qui associait des évolutions mécaniques à une palette de teintes exclusive et à d’autres détails de finition. Des teintes comme le célèbre Midnight Purple et le Millenium Jade sont devenues les couleurs les plus recherchées.
Les séries spéciales sont de plus en plus convoitées, car leur production est limitée et la demande mondiale les absorbe rapidement. Si vous souhaitez en acheter une, c’est le bon moment.
Les points à vérifier avant d’acheter votre R35
L’historique d’entretien est primordial : le moteur VR38 est extrêmement robuste, mais seulement s’il est correctement entretenu. La négligence peut coûter très cher, une leçon dont vous vous passerez volontiers. Vérifiez donc toujours deux fois les justificatifs d’entretien.
1. L’entretien de la transmission doit aussi être documenté. 2. L’usure des freins est un point important. 3. Les éléments de suspension des premières voitures gagnent souvent à être remis à neuf. 4. Les voitures modifiées doivent être examinées avec soin : certaines améliorations sont excellentes, mais peuvent demander des connaissances particulières à l’entretien et peser sur la valeur de revente.
Beaucoup de voitures du marché japonais profitent d’un usage soigneux et d’un kilométrage plus faible que les exemplaires de votre marché local. La note d’enchère et les photos du soubassement sont très précieuses pour repérer de la rouille ou des traces de réparation.
Pourquoi la R35 compte…
La R35 incarne la dernière époque de l’ingénierie des supercars japonaises à moteur purement thermique, avant que l’électrification et les normes d’émissions ne transforment l’industrie automobile.
Elle est d’une rapidité brutale, même selon les critères actuels. Elle est utilisable, et conçue avec rigueur. Elle a une présence qui n’a jamais eu besoin de portes spectaculaires ni d’un écusson italien pour attirer l’attention : elle se contentait de tenir ses promesses.
Chez Autoselecta, nous voyons passer entre 25 et 30 GT-R aux enchères chaque semaine. Ce volume nous donne une vision solide de l’évolution des prix, des configurations les plus recherchées et des mouvements du marché, sans rien laisser au hasard.
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La R35 n’est plus la nouvelle venue qui bouscule l’ordre établi : elle devient rapidement quelque chose de bien plus important !
La référence moderne des performances, avec sa place assurée dans l’histoire de l’automobile.
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