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Cette Toyota 2000GT sera-t-elle la prochaine voiture à £1,000,000 ?
La cote de la Toyota 2000GT a fortement progressé au cours des dix dernières années, à mesure que les collectionneurs du monde entier la reconnaissent comme l’une des voitures japonaises les plus importantes jamais produites.
Proposé pour la première fois aux enchères japonaises, ce coupé Toyota 2000GT de 1969 (MF10) dépasse largement le cadre d’une annonce de collection ordinaire. Avec seulement 43,370 km et des numéros concordants, c’est l’occasion d’acquérir l’une des voitures japonaises les plus importantes jamais construites.
La question se pose donc naturellement : s’agit-il d’une voiture à £1,000,000 ?
Une étape majeure de l’histoire automobile
Lorsque Toyota a présenté la 2000GT en 1967, tout a changé.
Jusque-là, les voitures japonaises étaient surtout perçues comme fonctionnelles et économiques. La 2000GT a réécrit ce récit du jour au lendemain. Développée en collaboration avec Yamaha, elle associait une ingénierie avancée à une construction artisanale, avec une beauté et une présence dignes des meilleures européennes, ce que le monde n’avait encore jamais associé au Japon.
Animée par un six cylindres en ligne DOHC de 2.0 litres, la voiture embarquait une technologie qui rivalisait avec ses concurrentes européennes, et les surpassait parfois. Trois carburateurs Mikuni Solex, une ingénierie de précision et la recherche de l’équilibre en faisaient une véritable voiture de pilote.
La production a été limitée à seulement 351 exemplaires dans le monde.
Un design qui tient toujours la comparaison
Souvent comparée à la Jaguar Type E, la 2000GT partage le même sens des proportions et de l’élégance : long capot, posture basse et silhouette fluide.
Mais elle reste profondément japonaise.
Des jantes d’usine en magnésium aux superbes panneaux intérieurs en bois et à l’instrumentation analogique, tout reflète un niveau de qualité rarement vu à l’époque. Ce n’était pas de la production de masse, c’était quelque chose de bien plus réfléchi. Et cela se voit.
Aujourd’hui encore, elle attire les regards comme peu de voitures savent le faire. Elle possède une beauté naturelle et une vraie pureté de dessin.
L’effet James Bond
La place de la 2000GT dans l’histoire s’est encore renforcée lorsqu’elle est apparue dans le film de James Bond de 1967, On ne vit que deux fois.
Fait célèbre, une version cabriolet unique a été construite spécialement pour le film, car Sean Connery ne tenait pas confortablement dans le coupé. Cette décision ponctuelle a propulsé la 2000GT dans la culture populaire mondiale et en a fait une icône instantanée.
L’exemplaire de Tokyo aux enchères
La voiture qui passe aujourd’hui aux enchères offre un mélange séduisant d’originalité et d’âge assumé.
• Châssis et moteur à numéros concordants
• Moteur 3M d’origine développé par Yamaha
• Carburation conforme à l’époque
• Première apparition aux enchères
Ce sont tous les détails que recherchent les collectionneurs. Cependant, comme beaucoup de voitures de cette époque, son état reflète son histoire.
• La carrosserie présente plusieurs petites imperfections et des traces de reprise de peinture
• L’usure intérieure correspond à l’âge, avec notamment des fissures sur les panneaux en bois
• Fuites d’huile et usure du soubassement relevées
• Usure générale liée à l’âge sur l’ensemble de la voiture
Ce n’est pas une restauration de concours, du moins pas encore. Mais pour le bon acheteur, c’est peut-être justement tout l’intérêt. Car l’originalité, même avec des imperfections, vaut souvent davantage qu’une restauration excessive.
Pourquoi la cote continue de grimper
La Toyota 2000GT s’est déjà imposée comme l’une des voitures japonaises les plus précieuses jamais produites.
Ces dernières années, les meilleurs exemplaires ont largement franchi le seuil des sept chiffres. Alors que la demande mondiale pour les voitures japonaises historiquement importantes continue d’augmenter, la 2000GT se situe tout en haut de cette hiérarchie.
La 2000GT représente la première véritable supercar japonaise, un tournant dans la perception mondiale de l’automobile japonaise et l’une des sportives de série les plus rares de son époque.
Les voitures comme celle-ci forment une catégorie à part.
Alors… est-ce une voiture à £1,000,000 ?
Dans le bon état, avec la bonne provenance : oui !
Cet exemplaire se situe à un point intéressant. Il offre une forte originalité, des numéros concordants et une importance historique indéniable, tout en laissant de la marge pour une restauration ou une remise à niveau.
Pour certains collectionneurs, c’est un risque. Pour d’autres, c’est une opportunité.
C’est là que le service Autoselecta va au-delà d’une importation classique.
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