Zo leest u een Japans veilingblad

Elke auto op een Japanse veiling wordt vóór de verkoop door het veilinghuis geïnspecteerd, en alles wat de inspecteur vindt, komt op één pagina: het veilingblad. Het is het nuttigste document dat u hebt bij het kopen van een auto uit Japan, en het is geschreven in Japanse afkortingen. Deze gids legt uit hoe u het leest, en wat wij voor u controleren voordat u biedt.

Wat is een Japans veilingblad?

Het veilingblad (soms inspectieblad genoemd) is het eigen rapport van het veilinghuis over de auto, ingevuld door een onafhankelijke inspecteur op de veiling. Het vermeldt:

• De algemene score, één cijfer voor de staat van de auto.
• De interieurscore, een letter voor het interieur.
• Een tekening van de carrosserie, met elke kras, deuk, reparatie en roestplek die de inspecteur heeft gevonden.
• De kilometerstand, zoals afgelezen van de auto en waar mogelijk gecontroleerd aan de hand van de registers.
• De specificaties: modelcode, cilinderinhoud, versnellingsbak, kleurcode, uitrusting en het bouwjaar of het jaar van eerste registratie.
• De notities van de inspecteur, een paar handgeschreven regels over alles wat opviel.

Omdat het veilinghuis het blad schrijft en niet de verkoper, komt het zo dicht als maar kan bij een onafhankelijk conditierapport voor een gebruikte auto.

De algemene score

De algemene score is het cijfer waar de meeste kopers als eerste naar kijken. De Japanse veilinghuizen gebruiken in grote lijnen dezelfde schaal:

• S of 6: zo goed als nieuw, meestal een auto met alleen afleveringskilometers.
• 5: uitstekend, met heel weinig slijtage.
• 4.5: zeer goed, lichte slijtage voor leeftijd en kilometerstand.
• 4: goed, enkele kleine plekjes en wat slijtage.
• 3.5: redelijk, meer plekjes en slijtage, of meer kilometers.
• 3 en lager: matig, met zichtbare schade of slijtage.
• R of RA: de carrosserie van de auto is hersteld. RA betekent een lichtere reparatie dan R.
• Geen score (*)**: de auto heeft geen score gekregen, vaak omdat hij gemodificeerd of beschadigd is, of wordt verkocht in de staat waarin hij zich bevindt.

Een score is een samenvatting, geen eindoordeel. Een auto met score 4, een schone carrosserie en een net interieur kan een betere koop zijn dan een 4.5 met een beschadigd paneel dat de score niet in één oogopslag laat zien. Daarom is de rest van het blad zo belangrijk. Onze gids over veilingscores behandelt elke score uitgebreider.

De interieurscore

De interieurscore is een letter, meestal van A (uitstekend) tot E (slecht). Hij gaat over de stoelen, vloerbedekking, het dashboard en de hemelbekleding: vlekken, slijtage, scheuren, brandplekken en geuren. Veel liefhebbersauto’s hebben een C, wat normale slijtage voor de leeftijd betekent.

De tekening van de auto lezen

Op de omtrek van de auto op het blad staan de details. De inspecteur markeert elk paneel met een letter voor wat hij heeft gevonden en een cijfer voor de grootte, meestal van 1 (klein) tot 3 (groot). De gangbare markeringen zijn:

• A: kras (A1 is een kleine kras, A3 een grote).
• U: deuk.
• B: deuk met kras.
• W: golving in het paneel, een teken van reparatie of overspuiten.
• S: roest.
• C: corrosie.
• X: een paneel dat vervangen moet worden.
• XX: een paneel dat is vervangen.
• Y: een gat of scheur.

Een paar kleine A1- en U1-markeringen zijn normaal bij elke gebruikte auto. W-, X- en XX-markeringen vertellen u iets over eerdere reparaties, en S- en C-markeringen aan de onderkant zijn belangrijk bij auto’s uit het noorden van Japan, waar de wegen in de winter worden gepekeld.

Kilometerstand

Het blad vermeldt de stand van de kilometerteller. Als het veilinghuis over eerdere keuringsgegevens van de auto beschikt, controleert het de stand daaraan, en een auto waarvan de kilometerstand niet kan worden bevestigd, wordt op het blad als zodanig gemarkeerd. Ziet u een waarschuwing over de kilometerstand, beschouw de stand dan als onbekend.

De notities van de inspecteur

De handgeschreven notities zijn vaak het belangrijkste onderdeel, en het moeilijkst te lezen. Ze wijzen op zaken als een waarschuwingslampje op het dashboard, een geluid uit de motor of versnellingsbak, modificaties, een ontbrekende reservesleutel, een gebarsten voorruit of een rooklucht.

Hoe wij het blad vertalen

Bij elke auto op Autoselecta staat het originele veilingblad. Zodra u bent goedgekeurd om te bieden, of ons naar een auto hebt gevraagd, kunt u het blad op de site in het Engels laten vertalen: de scores, de markeringen op de tekening, de kilometerstand en de notities van de inspecteur. Uw eerste vertaling is gratis, daarna £1 voor twee auto’s. Vertalingen worden automatisch gemaakt, dus als iets op het blad belangrijk is voor uw beslissing, stuur ons een bericht en we controleren het aan de hand van het origineel voordat u biedt.

Waar u op let voordat u biedt

1. Stem de score af op uw plannen. Een 4 of 4.5 is het gebruikelijke doel voor een auto waarin u wilt rijden en van wilt genieten. Auto’s met R en RA kunnen veel waar voor hun geld bieden als u weet wat er is hersteld.
2. Lees de tekening, niet alleen de score. Let op W-, X- en XX-markeringen, die op reparaties wijzen, en op S- en C-markeringen aan de onderkant.
3. Controleer de opmerking over de kilometerstand. Een bevestigde kilometerstand is het waard om voor te betalen.
4. Lees de notities van de inspecteur volledig. Ze verklaren vaak een lagere score.
5. Vergelijk met waarvoor vergelijkbare auto’s zijn verkocht. De pagina van elke auto op Autoselecta toont recente veilinguitslagen voor hetzelfde model, zodat u een redelijk maximumbod kunt bepalen.

Bent u er klaar voor, bekijk dan de auto’s die nu worden geveild, elk met een vertaald veilingblad, of lees hoe kopen op een Japanse veiling werkt.