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Porque é que os carros importados do Japão se apresentam muitas vezes melhor do que os exemplares do Reino Unido e da Europa
Os carros importados do Japão tornaram-se cada vez mais procurados por entusiastas e colecionadores, graças ao seu estado mais cuidado, à menor quilometragem e a uma apresentação geral superior à de muitos veículos do Reino Unido e da Europa.
Todos temos dificuldade em encontrar localmente exemplares estimados, com poucos donos e poucos quilómetros, mas quando se começa a procurar no Japão, os resultados tornam-se muito interessantes. Não se trata apenas de preços mais baixos: trata-se sobretudo do estado inacreditável em que os carros se encontram e da consistência de uma seleção extraordinária de carros disponível todos os dias.
O Japão tem uma das culturas automóveis mais estruturadas do mundo
Os veículos estão sujeitos a regimes de inspeção rigorosos e cumprem planos de manutenção regulares, muitos têm documentação detalhada e provêm de uma cultura que valoriza a posse de um automóvel.
O resultado é um mercado em que tudo isto conta quando se compra num leilão.
O sistema japonês shaken, que regula as inspeções de aptidão para circular, é exigente, e muitos compradores esperam por esta verificação, sabendo como os testes são difíceis, porque confirma que o carro foi bem mantido. Embora isto não garanta a perfeição, incentiva uma manutenção consistente e evita negligências que passem despercebidas.
A quilometragem é outro fator: muitos veículos no Japão são usados em trajetos urbanos curtos, e não em longas deslocações por autoestrada, porque as grandes cidades têm uma rede de transportes públicos forte. Por isso, a quilometragem anual é sempre muito inferior à dos exemplares que se encontram localmente, sobretudo no Reino Unido ou na Europa continental.
As condições de utilização e de garagem também pesam bastante: as estradas japonesas estão bem conservadas e não se encontram as estradas carregadas de sal no inverno que existem no norte da Europa. A corrosão na parte inferior é muitas vezes mínima, sobretudo em carros que viveram fora das regiões de neve intensa.
Muitas leiloeiras fornecem imagens da parte inferior como procedimento normal e permitem aos licitadores avaliar o estado estrutural por baixo do carro antes de comprar.
Há também uma componente cultural na posse de um carro no Japão, que tende mais para a preservação do que para a modificação: os registos de manutenção são normalmente detalhados e as imperfeições estéticas ficam sempre documentadas com rigor, ao ponto de até pequenos riscos que saem com polimento ficarem anotados nas folhas de leilão.
Este nível de transparência reforça a confiança na rede comercial doméstica e internacional e chega até aos compradores de exportação como você.
O que surpreende muitos compradores de primeira viagem é a enorme presença de carros europeus e americanos que passaram parte da vida no Japão. Porsche, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, McLaren, BMW e Aston Martin são regularmente importados para o Japão por entusiastas e concessionários e, mais tarde, regressam aos mercados globais em estado excecional. Em muitos casos, estes veículos são mantidos como se fossem cápsulas do tempo e regressam muitas vezes como exemplares melhores do que os que nunca saíram.
Isto não significa que todos os carros dos leilões japoneses sejam perfeitos, porque o estado continua a variar, e é por isso que as notas e os relatórios de inspeção importam. Deve ler as nossas descrições com atenção e estar sempre preparado para pequenos pormenores que possam passar despercebidos. Mas a consistência da documentação e a estrutura geral do sistema de leilões foram criadas num ambiente pensado para proteger os compradores e mostrar onde a qualidade é visível, em vez de adivinhada.
Para quem procura clássicos modernos, superdesportivos, carros de alto desempenho ou os melhores JDM do planeta, o Japão tornou-se a referência entre os terrenos de caça mais fiáveis do mundo.
A oportunidade sempre existiu. A diferença é que agora a Autoselecta lhe dá acesso a ela.
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