Como funcionam os leilões de automóveis no Japão

Os leilões de automóveis no Japão vendem mais de 200 000 veículos por semana, através de leiloeiras enormes e altamente organizadas, muitas delas geridas por grupos ligados a fabricantes como a Toyota, a Honda e a Nissan. Dão aos compradores acesso a carros mais estimados e com menos quilómetros do que em quase qualquer outro lado.

Cada carro é inspecionado primeiro

Antes de um carro ser vendido, um inspetor qualificado redige o seu relatório de estado:

• os danos são marcados num diagrama, painel a painel;
• os riscos e as mossas são registados;
• o interior recebe uma nota;
• são acrescentadas observações mecânicas sempre que necessário.

É esse relatório que leva compradores de todo o mundo a confiar nestes leilões e a licitar em carros que nunca viram ao vivo.

Vendido em cerca de 30 segundos

Cada carro tem um horário na sua pista de leilão. Quando esse horário chega, os compradores licenciados licitam num sistema digital, o preço sobe em pequenos incrementos e um carro típico é vendido em cerca de 30 segundos. Os compradores decidem quanto vale um carro e definem o seu limite antes de começar. É a preparação que ganha carros.

Só os membros licenciados podem licitar, e é por isso que os compradores particulares no estrangeiro recorrem a um especialista como a Autoselecta.

As notas de leilão, em resumo

Cada carro tem uma nota geral, desde S e 6 para carros novos ou quase novos até R e RA para carros reparados, mais uma letra para o interior. A nota mais alta nem sempre é a melhor compra: a quilometragem, o historial de reparações, a ferrugem, a originalidade e o estado mecânico também contam. Traduzimos cada folha de leilão antes de licitar. Veja como funcionam as notas dos leilões japoneses.

Como a Autoselecta licita por si

1. Escolha o seu carro entre os leilões desta semana e leia a folha de leilão traduzida.
2. Defina o seu máximo até às 21h, hora do Reino Unido, na véspera do leilão.
3. Pague a caução: para um máximo até £30,000, são cativadas £2,000 no seu cartão, cobradas apenas se ganhar; acima disso, 10% do seu máximo por transferência bancária, devolvidos se não ganhar.
4. O nosso agente licenciado licita no Japão quando o carro entra na pista.

O seu máximo não é o seu preço. Se houver pouca concorrência, pode ganhar bem abaixo dele. Quando alguém licita contra nós, subimos a licitação em pequenos incrementos e nunca ultrapassamos o seu limite. Paga o preço de martelo vencedor mais as nossas comissões.

Se o carro não atingir o preço de reserva, a leiloeira pode propô-lo a um preço fixo logo a seguir, ou o carro volta a um leilão posterior. Em qualquer dos casos, dizemos-lhe o que ficámos a saber sobre o seu valor.

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