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Ferrari SF90 XX Spider: la Ferrari stradale più folle di sempre?
Ci sono momenti, nel mondo dell’auto, in cui compare qualcosa che azzera completamente l’idea che avevi di cosa possa essere un’auto ad alte prestazioni. La Ferrari SF90 XX Spider è uno di questi momenti. Non è solo veloce. Non è solo rara. Non è solo costosa.
Incredibile ma vero: alcuni esemplari stanno già comparendo alle aste giapponesi
Per la maggior parte degli appassionati, l’idea di comprare una SF90 XX Spider a un’asta in Giappone sembra impossibile. Auto del genere non passano soltanto da reti di concessionari d’élite, collezionisti privati e vendite su invito?
Non più.
Su Autoselecta.com vediamo ormai regolarmente entrare nel circuito delle aste giapponesi veicoli che un tempo sembravano del tutto irraggiungibili. Ferrari SF90 XX, Porsche 918 Spyder, McLaren P1, Lamborghini Countach, Carrera GT, F40, F50, GTR rare, versioni speciali per l’omologazione a tiratura limitata e unicorni da collezione degli anni ’80 e ’90 compaiono in silenzio in tutto il Giappone, ogni singola settimana. La maggior parte delle persone semplicemente non li vede mai.
È qui che le cose si fanno interessanti
Ferrari ha sempre prodotto auto simbolo, ma la SF90 XX Spider occupa un posto davvero particolare nella storia del Cavallino.
La SF90 standard aveva già cambiato le regole del gioco al suo debutto. Quasi 1000 cavalli. Tecnologia ibrida ispirata direttamente alla Formula 1. Trazione integrale. Coppia immediata. Prestazioni da hypercar, capaci di umiliare quasi qualsiasi altra cosa su strada.
Poi Ferrari ha deciso di renderla ancora più estrema.
A Maranello la sigla XX ha un peso enorme. Storicamente queste auto non erano mai omologate per la strada: erano riservate ai clienti Ferrari più fedeli, come macchine sperimentali da pista sviluppate fianco a fianco con gli ingegneri Ferrari.
La SF90 XX ha cambiato tutto
Per la prima volta in assoluto Ferrari ha lanciato una XX omologata per la strada, e il risultato è semplicemente esagerato. Interventi aerodinamici imponenti, valori di deportanza enormi, uno stile aggressivo, più potenza, una dinamica più affilata e un’esperienza di guida più vicina a un prototipo di Le Mans che a una supercar tradizionale. La SF90 XX Spider prende tutto questo e toglie il tetto. Il risultato è un sovraccarico sensoriale totale.
Il suono del sistema ibrido V8. La violenza dell’accelerazione. L’abitacolo a cielo aperto. La fibra di carbonio a vista. Lo spettacolo dell’aerodinamica attiva. Sembra un’auto arrivata da vent’anni nel futuro. E poiché la produzione è estremamente limitata, la domanda in tutto il mondo è davvero enorme.
Perché auto come questa compaiono in Giappone?
Il Giappone è diventato, senza fare rumore, uno dei posti migliori al mondo per trovare auto da collezione e hypercar. Il paese ha una cultura automobilistica davvero unica. I proprietari sono meticolosi. Le auto sono spesso mantenute con una cura ossessiva. Il chilometraggio tende a restare basso. Le condizioni di rimessaggio sono eccellenti. Lo storico dei tagliandi di solito è completo. E soprattutto, molti proprietari giapponesi cambiano auto spesso, quindi veicoli rarissimi tornano sul mercato molto prima che nel resto del mondo.
La rete delle aste giapponesi non ha eguali nel mondo dell’auto.
Ogni settimana migliaia di veicoli passano dalle aste riservate ai commercianti in tutto il paese. Quasi tutti conoscono il Giappone per Skyline GTR, Supra e icone JDM, ma nascosti in queste aste ci sono alcuni dei veicoli da collezione più rari del pianeta.
- Hypercar Ferrari.
- Lamborghini a tiratura limitata.
- Porsche GT.
- Versioni speciali per l’omologazione classiche.
- Ferrari manuali con pochi chilometri.
- NSX da collezione.
- 911 raffreddate ad aria.
- L’elenco non finisce mai.
E non ci sono solo le aste. Noi di Autoselecta.com lavoriamo anche direttamente con concessionari locali in tutto il Giappone, e questo ci permette di trovare veicoli in via privata prima ancora che arrivino nelle corsie delle aste pubbliche. A volte le auto migliori non compaiono nemmeno online.
È lì che contano le relazioni.
Perché comprare in Giappone ha più senso
Uno dei più grandi equivoci nel mondo delle auto da collezione è che le esotiche vadano comprate per forza da concessionari di prestigio. La realtà è molto diversa. Molti degli stessi gruppi che applicano ricarichi enormi su hypercar e Ferrari da collezione si riforniscono esattamente dagli stessi canali giapponesi che usiamo noi.
La differenza?
- Intermediari.
- Ricarichi dei concessionari.
- Margini di profitto assurdi.
Auto come la Ferrari SF90 XX Spider si gonfiano enormemente di prezzo quando entrano nelle reti di concessionari tradizionali. Chi compra finisce spesso per pagare centinaia di migliaia in più del necessario, semplicemente perché il veicolo è passato per diverse mani prima di arrivare alla vendita al dettaglio.
Comprare direttamente alle aste giapponesi elimina buona parte di quel rincaro inutile. Compri più vicino alla fonte. È proprio per questo che sempre più collezionisti in tutto il mondo si riforniscono direttamente tramite aziende come Autoselecta.com, invece di affidarsi solo allo stock dei concessionari tradizionali.
Gli unicorni nascosti del Giappone
Una delle parti più entusiasmanti del lavorare nel mercato automobilistico giapponese è scoprire gli unicorni nascosti sparsi per il paese. Oltre ai saloni dei concessionari più noti e alle auto di punta delle aste, il Giappone è pieno di veicoli da collezione di proprietà privata, fermi in silenzio in garage, collezioni specializzate e concessionari di provincia, in attesa di essere scoperti. Alcune delle Ferrari più rare, delle supercar analogiche, delle versioni speciali per l’omologazione e delle auto da collezione da investimento al mondo si nascondono nella scena automobilistica giapponese, spesso con chilometraggi bassissimi, uno storico di manutenzione eccezionale e un livello di conservazione quasi impossibile da trovare altrove.
Ciò che rende il Giappone così unico è la cura che i proprietari mettono nei loro veicoli. Le auto sono spesso tenute al coperto, mantenute in modo meticoloso e guidate di rado: ecco perché i collezionisti di tutto il mondo guardano al Giappone quando cercano esemplari davvero eccezionali. Ogni settimana porta nuove sorprese dalle aste riservate ai commercianti e dalle reti private, dalle hypercar moderne fino alle leggende degli anni ’80 e ’90 che molti appassionati credevano scomparse per sempre.
Per questo i collezionisti seri seguono il mercato giapponese così da vicino. Le occasioni arrivano senza preavviso e le auto migliori raramente restano disponibili a lungo. Avere i contatti giusti e l’esperienza sul mercato giapponese è ciò che dà accesso a veicoli che la maggior parte delle persone non ha mai nemmeno l’occasione di vedere.
Consegna white glove per auto come la SF90 XX Spider
Con veicoli di questo livello, il trasporto diventa parte stessa dell’esperienza di possesso.
Una Ferrari SF90 XX Spider non è un’auto d’importazione come tante. Merita di essere trattata come si deve dal momento in cui lascia il Giappone fino a quando arriva al suo nuovo proprietario.
Per questo collaboriamo strettamente con Emirates SkyCargo e LV Transport per offrire soluzioni di consegna white glove, completamente assicurate, per veicoli di altissimo valore in tutto il mondo.
- Trasporto chiuso.
- Movimentazione specializzata.
- Soluzioni sicure di trasporto aereo.
- Opzioni di spedizione a temperatura controllata.
- Consegna presso collezioni private.
Per molti clienti l’emozione del possesso comincia molto prima che l’auto arrivi davvero. Veder partire da Tokyo una hypercar in volo verso Dubai, Londra o l’Europa fa parte dell’esperienza stessa. Auto come questa meritano più di un normale container.
Perché Autoselecta è diversa
Importare auto dal Giappone non è una novità per noi. Il nostro team importa ed esporta veicoli da oltre 30 anni e in questo tempo abbiamo fornito più di 25.000 veicoli in tutto il mondo. Conosciamo ogni fase del processo, dalla ricerca all’asta all’ispezione, dal trasporto all’immatricolazione fino all’assistenza post vendita. Ricorda che nel Regno Unito un veicolo con meno di 10 anni può richiedere l’omologazione individuale britannica (IVA) prima dell’immatricolazione.
Ciò che distingue Autoselecta da molti altri importatori è quello che succede dopo l’arrivo dell’auto. Nel Regno Unito abbiamo una nostra carrozzeria autorizzata dai costruttori, un centro revisioni MOT e un’azienda di detailing e applicazione di PPF. Questo significa che controlliamo il processo dall’inizio alla fine, invece di affidare a terzi le fasi più delicate.
Per i clienti di auto da collezione e hypercar questo livello di controllo conta moltissimo.
- Applicazione di pellicola protettiva per la vernice (PPF).
- Trattamenti ceramici.
- Preparazione da concorso.
- Riparazioni secondo gli standard approvati dalla casa.
- Detailing professionale.
- Trasporto sicuro.
Nessun altro importatore che lavora a questo livello offre lo stesso pacchetto completo quando si tratta di trovare veicoli direttamente in Giappone.
Il futuro del collezionismo di hypercar
La Ferrari SF90 XX Spider rappresenta qualcosa di più grande di una semplice Ferrari in edizione limitata.
Rappresenta la direzione in cui sta andando il mondo delle hypercar.
- Elettrificazione.
- Prestazioni ibride.
- Aerodinamica estrema.
- Produzione limitata.
- Domanda da investimento.
Auto come questa non sono più semplici giocattoli per ricchi. Stanno diventando pezzi di storia dell’automobile su quattro ruote. E il Giappone sta diventando, senza fare rumore, uno dei posti migliori al mondo per comprarle.
Che tu stia cercando una hypercar Ferrari moderna o un unicorno degli anni ’80 nascosto in un piccolo concessionario giapponese, le occasioni ci sono ancora per chi è disposto a guardare oltre le reti di concessionari tradizionali. La chiave è avere le persone giuste dalla tua parte.
Noi di Autoselecta viviamo questo mondo ogni giorno.
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